Kølevæsken er støbt ind i både topstykket og cylinderblokken på dieselmotoren. Efter at kølevæsken er tryksat af vandpumpen, kommer den ind i cylindervandkappen gennem vandfordelingsrøret. Kølevæsken absorberer varmen fra cylindervæggen, mens den strømmer, temperaturen stiger og strømmer derefter ind i cylinderhovedets vandkappe, kommer ind i radiatoren gennem termostaten og røret. Samtidig blæser luft gennem radiatorkernen på grund af ventilatorens rotation, så varmen fra kølevæsken, der strømmer gennem radiatorkernen, kontinuerligt afgives, og temperaturen reduceres. Til sidst sættes luften under tryk af vandpumpen og strømmer derefter ind i cylinderens vandkappe igen, så den kontinuerlige cirkulation øger dieselmotorens hastighed. For at afkøle for- og bagcylindrene på en flercylindret dieselmotor er dieselmotorer generelt udstyret med et vandrør eller et støbt vandfordelingsrum i cylinderblokken. Med et vandrør eller et støbt vandfordelingsrum i cylinderblokken. Vandrøret er et metalrør, langs den langsgående varmeudgang, jo større pumpen er, så kølestyrken for hver cylinder foran og efter er den samme som hele maskinen, der køler jævnt.
Opslagstidspunkt: 16. september 2025